4月5日，随着26台大型数控液压顶升器组成的顶升系统同步发力，重达1018吨的盘兴铁路兴义南站钢结构屋盖被缓缓抬升7.6米后精准到达指定位置，标志着集团公司承建盘兴铁路兴义南站钢屋盖整体提升作业圆满完成，为后续金属屋面及装饰装修施工奠定了坚实基础。

　　据悉，盘兴铁路是贵州省“市市通高铁”战略的关键一环，也是连接贵阳市与黔西南布依族苗族自治州的重要交通干线，该线路全长约98.3公里，设计时速250公里，建成后将大幅缩短贵阳至兴义的通行时间，对推动沿线旅游资源开发、助力乡村振兴、促进区域经济协同发展具有深远意义。集团公司承建了其中兴义南站、保田站两个站点，以及兴义南站工区、保田站工区、盘州工区三个主要施工区域，施工内容涵盖新建站房2座、站台雨棚5座、生产生活房屋14栋等。

　　其中，兴义南站站房总建筑面积约19953平方米，站房主体为单层大跨度钢结构，最大跨度45米。本次提升的钢结构屋盖面积约6743平方米，由812吨主结构及206吨支托、檩条组成，采用“原位拼装+液压同步提升”工艺，通过24组吊点、26台液压提升顶协同作业，实现毫米级精度控制。

　　为确保提升作业安全高效，施工团队划分指挥组、监测测量组、提升组等五大作业组，在顶升施工前使用3D3S、SAP2000等软件建模技术分析计算受力、变形等情况，配套TSC40-4D数控系统、激光测斜仪等先进设备精准调控提升速度，全程监控结构位移变形状况。在提升阶段，施工团队通过智能同步系统精确控制提升速度，每抬升3米进行一次高差复测和动态调平，成功实现了分级加载、每级精平、加载到位、智能顶升、安全到顶等一系列毫米级控制。

　　整体提升期间，参建项目部严格落实“安全卡控红线”相关要求，针对钢绞线防护、高空焊接等风险点，采用防火布隔离、硬防护通道等专项措施，确保施工安全可靠。同时，应急保障组还配备了20套雨衣雨伞、20台对讲机及1套发电机，并提前演练设备故障、结构异常等应急预案，在提升区域实施封闭管理，设置警戒线及专职安全员全程值守，有效确保了钢结构屋盖整体提升顺利完成。